環保部會同國(country)家質檢總局制定了(Got it)《船舶發動機排氣污染物排放限值及測量方法（中(middle)國(country)第一(one)、二階段）》（GB 15097—2016）、《摩托車污染物排放限值及測量方法（中(middle)國(country)第四階段）》（GB 14622—2016）、《輕便摩托車污染物排放限值及測量方法（中(middle)國(country)第四階段）》（GB 18176 —2016）、《輕型混合動力電動汽車污染物排放控制要(want)求及測量方法》（GB 19755—2016）和(and)《燒堿、聚氯乙烯工業污染物排放标準》（GB 15581—2016）等五項國(country)家污染物排放标準，“倒逼”産業轉型升級。

      環保部科技标準司司長鄒首民表示，實施這(this)五項标準可以(by)大(big)幅削減顆粒物（PM）、氮氧化物（NOx）、二氧化硫（SO2）污染，有(have)效促進行業技術進步和(and)環境質量改善。

      鄒首民說，我(I)國(country)是(yes)一(one)個(indivual)内河航運資源比較豐富的(of)國(country)家，船舶運輸所帶來(Come)的(of)環境污染問題日益突出(out)，特别是(yes)港口城市、江河沿岸城市。鑒于(At)我(I)國(country)港口和(and)船舶大(big)氣污染防治的(of)緊迫形勢，環境保護部制定了(Got it)船舶發動機排放标準，加強船舶污染物排放控制，填補船舶大(big)氣污染物排放标準空白。

      新标準适用(use)于(At)具有(have)中(middle)國(country)船籍在(exist)我(I)國(country)水域航行或作(do)業的(of)船舶（如内河船、沿海船、江海直達船、海峽[渡]船和(and)各類漁船）裝用(use)的(of)額定淨功率大(big)于(At)37千瓦、新生(born)産船用(use)發動機的(of)環境管理，不(No)适用(use)于(At)遠洋船舶，遠洋運輸船舶執行國(country)際公約的(of)相關規定。另外，标準還規定了(Got it)船舶使用(use)燃料的(of)要(want)求以(by)及船舶和(and)船機實施大(big)修後的(of)排放要(want)求。新标準實施後，船舶發動機的(of)污染物排放水平将明顯降低，按照每年新增船機1000萬千瓦，壽命期爲(for)25年計算，實施第一(one)階段标準3年，所制造投入使用(use)的(of)船機在(exist)全壽命期内将減排NOX約140萬噸，PM約40萬噸；若實施第二階段标準3年，裝用(use)這(this)些船機的(of)船舶在(exist)其壽命期内将進一(one)步減排NOX約115萬噸，PM約6萬噸。若所有(have)内河、沿海及漁業船舶都能符合該标準規定的(of)燃料要(want)求，污染減排效果将更爲(for)顯著。

      鄒首民說，我(I)國(country)摩托車行業産量增長迅速，截至2015年底，摩托車保有(have)量達9514萬輛。據測算，2015年摩托車污染物排放量占全國(country)機動車排放量的(of)比例爲(for)：一(one)氧化碳（CO）占12.7%，碳氫化合物（HC）占13.5%，NOx占1.6%。我(I)國(country)雖然是(yes)摩托車生(born)産和(and)使用(use)大(big)國(country)，但摩托車的(of)整體技術水平與國(country)際先進水平仍有(have)明顯差距。爲(for)有(have)效控制摩托車污染，促進相關行業技術進步和(and)結構優化，環境保護部制定了(Got it)摩托車和(and)輕便摩托車國(country)四标準。